雅马哈GT540GreyPowerCafe引领SR500铭牌进入定制领地

无论是新的还是旧的，AngryLane在香港制造的定制摩托车在很多方面都绝对是一流的。纪尧姆(Guillaume)和本·巴拉斯(BenBarras)兄弟二人在自行车改装方面取得了一些令人难以置信的壮举，而且多年来他们一直处于比赛的顶端。在某种程度上，法国侨民从他们的父母那里继承了这些自然倾向。

一方面，他们的母亲在巴黎一家著名的时装设计工作室工作，而他们的父亲则是一名机械师。纪尧姆和他的兄弟继续将艺术与工程相结合，这就是愤怒巷在地球另一端诞生的原因。现在，上面显示的单色咖啡赛车并不是他们的最新项目之一，但它确实值得仔细观察。

这款性感的东西被称为GT540GreyPowerCafe，它最初是1999年型号的雅马哈SR500的库存。这不是这些法国人第一次涉足SR平台，所以他们已经对捐赠者了如指掌。完成的构建令人叹为观止，而且还进行了多项性能升级，让一切变得更加有趣。

在他们的开场表演中，巴拉斯兄弟将SR500拆开并拆除了所有工厂车身。OEM前制动器和后悬架等项目也紧随其后，但排气系统和所有驾驶舱设备也是如此。在最初的拆解之后，AngryLane的专家们留下了等待定制的空白画布，他们立即开始了工作。

他们的第一个停靠点是摩托车的单缸发动机，它肯定会受益于一点额外的咕噜声。它的气缸被钻孔并安装了新的活塞，将容量提高到更健康的540cc，同时将压缩比提高到10:1。赛车规格的Kibblewhite气门弹簧、售后凸轮轴和一些优质呼吸设备也亮相。

在进气方面，我们发现了MikuniTM40碳水化合物，顶部配有K&N空气过滤器。废气通过定制的不锈钢管道和Spark消音器引导-比库存管道短得多的设置。润滑系统也进行了升级，并且在多个发动机盖上涂上了一层陶瓷涂层。随着动力总成的加强并准备好摇滚，AngryLane是时候解决底盘问题了。

尽管原来的前叉仍然存在，但它们现在采用顶级Wilbers内部结构，并通过定制的三重夹具固定到位。在南方，标准减震器被具有可调节预载的YSS替代品所取代，但后摇臂也被删除，取而代之的是更轻的模块。转向刹车，前部发生了一些严重的重物提升。

在那里，您会看到一个浮动盘被Brembo卡钳咬住，后者固定在MotoLanna的现成支架上。一切都是用钛螺丝拼凑而成，那些八辐合金轮毂是从更老的美国规格SR500移植过来的。在安装前，它们已被涂上陶瓷涂层并包裹在一对抓地力强的普利司通BattlaxBT-45轮胎中。当鞋子保养好后，这些家伙就有了滚动的底盘。

接下来是车身。我们在舞台中央发现了欧米茄赛车(OmegaRacer)的售后油箱，散发着诺顿·曼克斯(NortonManx)风格，顶部配有蒙扎(Monza)风格的加油口盖。另一方面，令人惊叹的咖啡赛车尾部单元是使用铝材从头开始建造的，它的背面带有双LED照明模块。此外，尾灯正下方有一个微小的牌照支架，配有Motogadget转向信号灯。

至于前面稍远一点的优雅马鞍，本采用了标准黑色皮革和绒面革的混合物进行软垫。紧凑的前挡泥板安装在定制的安装硬件上，使GT540的外观更加完美。当我们向上看时，LSL头灯映入眼帘，驾驶舱内安装的夹式车把也是同一品牌提供的。

夹扣位于MotogadgetChronoClassic表盘两侧，配备现代开关设备和黑色橡胶手柄。在右侧，AngryLane添加了Grimeca制动主缸、可折叠后视镜和快速油门。数控加工的脚钉完成了人体工程学设计，看起来与摇臂、叉子和三重夹具一样闪亮。这最终让我们看到了这个生物的油漆。

坦克和尾部覆盖着一层有光泽的灰色，上面有两条黑色条纹从前到后延伸。黑色再次成为车架、前挡泥板和前灯桶等部件的首选颜色。综合考虑，GT540GreyPowerCafe是一款不需要色彩缤纷的制服就能引人注目的机器之一，但它确实到处都有一些红色。