【桥梁大中小怎么划分在规范那个部分】在桥梁工程中，根据桥梁的结构形式、跨径大小和使用功能的不同，通常将桥梁划分为特大桥、大桥、中桥和小桥。这种分类方式不仅有助于设计阶段的合理选型，也对施工组织、材料选择以及养护管理具有重要意义。
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）及《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）等相关标准，桥梁的大小划分主要依据其单孔跨径或总长度进行区分。不同规范对桥梁分类的标准略有差异，但总体上遵循类似的划分原则。
一、桥梁分类标准总结
| 桥梁类型 | 单孔跨径范围（m） | 总长度范围（m） | 主要参考规范 |
| 特大桥 | >150 | >1000 | JTG D60-2015 |
| 大桥 | 100～150 | 500～1000 | JTG D60-2015 |
| 中桥 | 30～100 | 100～500 | JTG D60-2015 |
| 小桥 | ≤30 | ≤100 | JTG D60-2015 |
> 说明：
> - 单孔跨径是指桥梁中最大一个孔的跨度。
> - 总长度是桥梁所有孔的跨度之和。
> - 在实际工程中，若桥梁为多孔连续结构，应以最长孔的跨径作为分类依据。
二、不同规范中的分类差异
虽然《公路桥涵设计通用规范》是目前最常用的桥梁分类标准，但在一些地方性规范或城市桥梁设计中，也有不同的分类方法：
1. 城市桥梁分类（CJJ 11-2011）
城市桥梁在分类时更注重通行能力和交通流量，因此对桥梁长度和跨径的要求可能有所不同。例如：
| 桥梁类型 | 总长度范围（m） | 备注 |
| 特大桥 | >1000 | 用于城市主干道或重要交通枢纽 |
| 大桥 | 500～1000 | 一般用于城市次干道 |
| 中桥 | 100～500 | 用于支路或连接道路 |
| 小桥 | ≤100 | 用于人行或非机动车通道 |
2. 铁路桥梁分类
铁路桥梁的分类标准与公路桥梁有所不同，主要依据列车运行速度和桥梁结构形式，如：
| 桥梁类型 | 跨径范围（m） | 备注 |
| 特大桥 | >100 | 用于高速铁路或长大隧道间 |
| 大桥 | 50～100 | 一般用于普通铁路 |
| 中桥 | 20～50 | 用于支线或低速线路 |
| 小桥 | ≤20 | 用于站场或小型跨越 |
三、总结
桥梁的“大中小”划分主要依据其跨径和总长度，具体标准可参考《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015），而在城市或铁路工程中，则需结合相应的地方或行业规范进行判断。在实际项目中，设计人员应根据桥梁所处环境、功能需求以及当地法规综合确定桥梁类型，确保结构安全、经济合理。
